El parador parado de la Raya parada

 Fuente: Hoy

Hoy vamos a hablar de otra de esas mentiras que, auspiciadas bajo el nombre de Plan Extremadura, ha sufrido la capital Rayana. Se trata del supuesto y futuro parador de turismo de Badajoz.

Corría el año 2005 cuando el entonces ministro de Industria, José Montilla, anunciaba la futura construcción de un parador nacional en Badajoz. La inversión en un primer momento se anunciaba de 26 millones de Euros para adaptar el antiguo Hospital de San Sebastián a un uso hotelero.

Poco tardaron en aparecer los bloqueos y los parones, en el verano de 2007 la diputación de Badajoz cedía el edificio para su transformación en parador, entre las condiciones estaban las de iniciar las obras antes de cinco años desde la cesión del edificio y de terminar las mismas como mucho cinco años después de su comienzo. Han pasado cuatro veranos y no se ha movido ni una piedra.

En diciembre de 2007 nos decían que todavía no habían firmado, que ya es mala suerte con medio año para hacerlo, primero empezaron a decir que las obras comenzarían en 2009, llegó el verano de 2008 y aún no se había vaciado el edificio... aún en abril de 2009 seguía sin ser desalojado completamente.

Por fín en Julio de 2009 se cedía de una vez por todas el edificio, y con la cesión definitiva comenzaron las mentiras sobre la fecha de inicio de las obras, a primeros de 2010 nos dijeron desde el ministerio de turismo, fecha aumentada por la tan querida Junta de Extremadura a 2012.

Lo que tuvimos a primeros de 2010 fue la firma requetedefinitiva de cesión (esta vez si que va en serio, lo juro), en lugar de obras, tres años para una firma, impresionante. Todo un ejemplo de celeridad. A finales de 2010 la novedad fue que el edificio comenzó a dar las primeras señales de derrumbe por abandono.

En 2011 llegaba la dura realidad, ni un duro en los presupuestos. ¿Y qué es lo que tenemos? Un parador parado.

Pero lo peor no es que 7 años después lo que debería ser una infraestructura si no terminada, si comenzada y correctamente encauzada, no haya visto ningún avance. Lo peor es que el alcalde de esta ciudad demuestra una vez más la apatía, pasotismo y atonía que caracteriza a la casta política de la ciudad declarando que si Badajoz tiene Parador bien, y sino metemos otra cosa y también bien.

Un alcalde de una capital como la pacense no puede hacer semejantes declaraciones tras años y años de cachondeo y dejadez de uno de los proyectos que, debería ser, insignia de la ciudad, debería estar denunciando tanto retraso, tanta incompetencia y tanto abandono pero en lugar de eso tenemos complicidad y cobardía.

La Raya ya lleva demasiados años de desidia y todo año que pasa manteniendo estas actitudes son años perdidos, de desarrollo, de empleo y de futuro dando paso al abandono y el desempleo. No podemos permitirnos semejante dejadez para realizar cualquier infraestructura en La Raya, sea una autovía, sea un Parador, sea lo que sea, todo se dilata en el tiempo si es que al final se lleva a cabo, que no es descartable que Badajoz se quede sin parador como con tantas y tantas otras cosas.

Mientras la ciudadanía Rayana no tome conciencia de esto, su futuro seguirá el mismo camino de pereza y acomodo que sus mandatarios.

Infraestructuras de La Raya: Plataforma Logística del Suroeste Europeo

La Raya es una región que no sólo se ve desgraciadamente retrasada en cuanto a infraestructuras viarias, o con las aeroportuarias infrautilizadas y buscando las autoridades extremeñas su desaparición. Sino que su principal proyecto de fúturo corre serio peligro tras años y años de desidia y paralización.

Este proyecto no es otro que la Plataforma Lógística del suroeste eurpeo.

En 2004 la sociedad civil pacense proponen al ayuntamiento de la capital rayana la realización de este proyecto, el cual posteriormente sería adoptado y auspiciado por el Estado. Durante todos estos años hemos tenido promesas y noticias diversas pero obras, lo que se dice obras, ninguna.

En 2008 teniamos la constitución de la sociedad gestora de la Plataforma, firma de la ministra de vivienda incluida. Tras un par de años de mareos variados. ¿Y desde entonces qué?

Nada, bueno miento, excusas para justificar la paralización de la construcción, el robo de una escuela de hostelería a la capital rayana y el boicot del gobierno extremeño.

Así en Marzo de 2010 teniamos la aprobación del PIR de la plataforma, el plazo de estimación de las obras se estimaba de 24 meses como muy tarde. Poco más tarde nos anunciaban el coste de instalación para las empresas, vaticinando para el verano de 2011 el inicio de la construcción de la Plataforma. Antes ya nos habían señalado los primeros meses de 2010 como la fecha de inicio de construcción de las obras.

Tras la declaración de impacto ambiental se dio a conocer la disponibilidad de 510 hectareas para la construcción de la Plataforma Logística del Suroeste europeo.

 En junio de 2011 cuando se suponía que la Plataforma tenía que estar dando sus primeros pasos nos encontramos con la primera excusa para la paralización del proyecto. Endesa y el precio de la luz aparecían como un escollo insalvable.

En este tiempo el gobierno extremeño no solo ha demostrado desinterés y desidia por la obra más importante para La Raya, sino que en lugar de poner todo su empeño en sacar adelante este proyecto ha dedicado sus esfuerzos en poner en pie otro deprisa y corriendo, ExpacioJunta ve como a día de hoy las obras han comenzado hace meses, Expacionavalmoral por su parte es un erial fantasma del que no se espera que exista, utilizado como excusa y escudo para levantar ExpacioJunta.

¿Y que hay de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo?

Pues lo último son las declaraciones del nuevo presidente extremeño que, poniendose la venda antes de la hérida, nos viene a anunciar el peligro que corre la Plataforma de quedarse vacia de contenido y, por tanto, supongo que no empezar siquiera su construcción si la Ue elige como prioritario para el transporte de mercancias entre Lisboa y Francia el eje atlántico antes que el eje Lisboa-Francia pasando por Badajoz.

Los regionalistas rayanos no podemos menos que temernos lo peor, el gobierno nacional extremeño no solo nos arrebata una escuela de hostelería o nos monta plataformas paralelas a toda prisa sino que, ahora, nos prepara para anunciar el desistimiento del proyecto excusandose en una decisión si bien importante, no definitiva.

Una estocada más al futuro de la región rayana con la firme mano ejecutora de siempre, la Junta de Extremadura, sin autonomía La Raya como se ve no tiene futuro.

Deshaciendo región rayana, toca trasladar una facultad de Bellas Artes

No hará un mes que anunciabamos tiempos duros y ya empiezan a producirse los primeros pasos para hacer región extremeña a la nueva usanza, esto es deshaciendo Badajoz y por extensión a la región rayana.

Así nos despertamos hoy con que el ex alcalde socialista extremeñista emeritense, Vélez, plantea ceder unas dependencias en su recoleta localidad para plantar una facultad de Bellas Artes de la Universidad de Extremadura. Uno se pregunta por qué este repentino afán por ceder instalaciones para una facultad que la Uex ni siquiera ha previsto crear, y que de crear nadie ha dicho que se vaya a instalar en dicha recoleta localidad.

Claro que no es la primera vez que con nocturnidad y alevosía el socialista extremeñista de Velez busca una facultad de bellas artes por que sí, por ofrecer ofrece hasta su casa, todo sea por Extremadura, claro.

Aunque lo que más asusta son las palabras que recoge el Periódico Extremadura, transcribimos:

Una capital autonómica es la ciudad principal de un territorio, el lugar donde se asientan sus principales servicios.

La verdad es que uno cree que las capitales autonómicas se crean o deberían crear, en cualquier región normal, en las ciudades que ostentan los principales servicios, y no en pueblos o pseudo ciudades a las que inflar artificialmente de organismos y servicios con amplia trayectoria en la verdadera ciudad principal de un territorio, los cuales rapiñar, trasladar y acaparar sin justificación.

Claro que si siendo Badajoz y La Raya la ciudad y región principal de esta autonomía nos corresponde el 0,55% de la oferta pública de empleo, unas infraestructuras tercermundistas, cierres aeroportuarios, arrebatamientos de escuelas de hostelería y ahora ya traslados de facultades universitarias, de una universidad cuya ley de creación recoge que se crea con dos campus, uno en Cáceres y otro en Badajoz. Que pasaría si fueramos la segunda o tercera ciudad/región de esta autonomierda.

Porque la cuestión no es otra que una vez más estamos ante un proyecto nacido en la ciudad pacense y que las autoridades incompetentes se disponen a trasladar a determinado lugar, por el bien de extremadura.

Y no hablamos de las peticiones más o menos recientes desde la sociedad civil pacense o la política.

Sino de reivindicaciones con más de treinta años de historia.

No puede ser que una vez más, como ya haya pasado o hayan intentado que pasase con cualquier proyecto que plantea esta ciudad, sea una facultad, sea una escuela de hosteleria, sea un aeropuerto con lineas de bajo coste, los frutos de años y años de lucha e ilusiones se los lleven otros con el peregrino argumento de que la principal ciudad de un territorio se hace por las buenas o por las malas, y si no teneis cojones en el PSOE en treinta años para lograrlo me monto mi partido extremeñista para ello. Y si otros alcaldes presentan dimisiones para robar escuelas de hosteleria a una semana de su apertura para arreglar esto, que el nuestro haga lo mismo, o mejor aún, plantee la salida de esta ciudad de la autonomierda, ni querida ni buscada en esta ciudad, a diferencia de dicha facultad.

Badajoz, La Raya y estos treinta años de lucha por la cultura no merecen menos.

Infraestructuras de La Raya: Autovía Badajoz-Huelva

En la serie sobre las deficiencias en lo que respecta a las infraestructuras de nuestra región, hoy hablamos de una de las más importantes y a su vez más olvidadas. La autovía Badajoz-Huelva.

La transformación de la N-435 en autovía es un sueño recurrente para los ciudadanos y empresas de ambas ciudades y provincias, los onubenses empiezan a dar los primeros pasos para la transformación de dicha vía en autovía en el trayecto por su provincia. ¿Pero cual es la situación en La Raya?

La situación en nuestra región es de desidia y abandono, como en el resto de autovías con el agravante de que esta autovía no está abandonada en su totalidad, sino en un trozo pues el resto ni se pretende su conversión en vía de alta capacidad.

Las autoridades cuando hablan de autovía Badajoz-Huelva no se refieren a conectar ambas ciudades por la N-435 convertida en autovía, sino a conectar con un ramal Fregenal de la sierra y Zafra. Por lo que una autovía que articularía buena parte del sur de nuestra región no existiría y quienes intentasen viajar desde la capital pacense primero deberían ir a Zafra ¿por autovía? y después continuar hasta Fregenal, un rodeo innecesario y sobre todo no articulador del sur rayano como bien señalaba la asociación cívica ciudad de Badajoz en sus alegaciones.

Uno de los argumentos dados por la asociación era que se triplicaba la conexión con la A-66, tanto en la provincia de Huelva, como conectando Fregenal y Jerez de los Caballeros con Zafra, no entraremos en la fijación por conectar las localidades rayanas con la ciudad de Zafra, a mejores infraestructuras mejor, aunque no deja de ser chocante ese afán duplicador de infraestruturas mientras la conexión con la capital pacense se posterga sine die. No obstante tampoco parece fácil que los proyectos anunciados a bombo y platillo sagan adelante, más si se caen de los presupuestos como ocurría en los presupuestos de 2010.

Claro que en los presupuestos del estado 2011 la cantidad de 44.250 euros no anima a pensar que la autovía, sea cual sea su trazado vaya a llegar a buen puerto.

Los regionalistas Rayanos exigimos la conversión en autovía de toda la N-435, vía fundamental para articular todo el centro-sur Rayano y ofrecer un futuro digno y con trabajo a todos sus pueblos. Las infraestructuras son una prioridad para nosotros y esta vía, como todas las demás que están perdidas y olvidadas en el cajón, lo es.